CAR ได้ขับเคลื่อน Ferrari 458 Spider รุ่นใหม่สำหรับคุณลักษณะพิเศษ 12 หน้าใน CAR ฉบับใหม่เดือนพฤศจิกายน 2554 ออกในวันที่ 19 ตุลาคม อ่านรีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ 458 Spider supercar ใหม่ และอย่าพลาด CAR ฉบับใหม่สำหรับการถ่ายภาพเต็มรูปแบบและเรื่องราวการขับขี่ที่น่าทึ่ง คูเป้ คาบริโอ? ทั้งหมดนั่นไม่ใช่สิ่งของที่หนักและบรรจุยากซึ่งทำให้รถมีด้านหลังที่ใหญ่กว่าของ Mammy จากการ์ตูน Tom and Jerry หรือไม่?
ไม่ใช่อันนี้. หลังคาแบบสองชิ้นของ 458 Spider ได้รับแรงบันดาลใจจากรุ่น 575 Superamerica
ในปี 2548 โดยสามารถพลิกคว่ำได้ 180 องศา แต่ต่างจากรุ่น 575 ตรงที่มีการจัดเก็บไว้อย่างเรียบร้อยภายใต้ฝากระบะแบบพลิกขึ้นได้ เฟอร์รารีอ้างว่าแพ็คเกจหลังคาแข็งแบบพับได้ทำให้ Spider หนักกว่าคูเป้ Italia แบบแห้ง 1380 กก. เพียง 50 กก. – หลังคาของ F430 Spider และการเสริมความแข็งแกร่งของแชสซีที่เกี่ยวข้องนั้นได้รับโทษ 75 กก. Ferrari 458 Spider: การอภิปรายเครื่องสำอาง
แทนที่จะเป็นด้านหลังแบบ fastback ที่ลาดเอียง คุณจะได้รับด้านหลังแบบสกู๊ปน้ำตาลสไตล์ Elise ค้ำยันแบบบินได้ทั้งสองแบบมีการป้องกันแบบโรลโอเวอร์ที่ปลายเสา B ด้านนอก และหน้าต่างด้านหลังแนวตั้งจะเพิ่มเป็นสองเท่าเพื่อเป็นที่บังลมเมื่อเก็บหลังคาไว้ ในบีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 6 คาบริโอ
ไม่มีสลักให้เลิกทำเพื่อเปิดหรือปิดหลังคา ไม่มีฝาปิดกระเป๋าสัมภาระที่น่ารำคาญให้ใช้งาน คุณเพียงแค่กดปุ่มบนคอนโซลกลางค้างไว้ และ 14 วินาทีต่อมา คุณก็พร้อมที่จะไปอีกครั้ง คุณยังสามารถลดกระจกหลังลงโดยวางหลังคาให้เข้าที่ ให้ความปลอดภัย ความประณีต และความเป็นส่วนตัวของรถคูเป้ แต่มีเพียงสไปเดอร์เท่านั้นที่มีเพลงประกอบ
แต่คงเป็นเพราะหลังคาของ 458 Italia หายไป แมงมุมตัวใหม่ที่เปียกโชกกว่า Weetabix ที่กำลังจมน้ำ?
ตามความเห็นของวิศวกรของ Ferrari นั้น มันโค้งงอได้ดีกว่า Italia ประมาณ 30% แต่นั่นเป็นการปรับปรุงครั้งใหญ่เมื่อเทียบกับการลดความแข็งลง 40-45% ของ F430 รุ่นเก่า
สิ่งที่สำคัญกว่าตัวเลขดิบคือความรู้สึกของรถ และคำตอบนั้นแข็งมาก คุณได้รับร่องรอยการโก่งตัวจากกระจกมองหลังบนพื้นดินที่ขรุขระมาก แต่พวงมาลัยให้ความรู้สึกที่ไม่เสียหาย และไม่แนะนำว่าควรเพิ่มอันเดอร์สเตียร์เล็กน้อย เป็นการดีที่จะขับเหมือนอิตาเลีย
Ferrari 458 Spider: สเป็คเทคโนโลยี
เฟอร์รารีกล่าวว่าสปริงและยางและการบังคับเลี้ยวที่รวดเร็วเป็นพิเศษนั้นเหมือนกัน แต่มันได้ปรับโช้คอัพจากสนามแม่เหล็กโดยเจตนาเพื่อให้เหมาะกับสไตล์การขับขี่ที่สบายๆ ของเจ้าของสไปเดอร์ การทดสอบแบบ back-to-back อย่างไม่ต้องสงสัยจะเน้นถึงความแตกต่าง แต่หากแยกจากกันแล้วจะไม่ผิดหวังกับวิธีที่ 458 Spider ขับเคลื่อน
ตั้งค่า Wet ของพวงมาลัย manettino ไว้สำหรับเวลาที่คุณต้องการลดเสียงรบกวนของเครื่องยนต์ และใช้ Sport สำหรับการขับขี่ปกติและ Race สำหรับการทำงานนอกเมือง การผสมผสานระหว่างระบบ E-diff และ F1-trac ESP ทำให้มีความเสถียรอย่างไม่น่าเชื่อ ซึ่งเหมาะสำหรับการเพิ่มความมั่นใจ
อย่าคาดหวังว่าจะเริ่มเลื่อนสิ่งของไปรอบๆ โดยไม่ต้องเปลี่ยนระบบควบคุมการยึดเกาะถนนเป็นอย่างน้อย และควรปิดระบบเสถียรภาพการทรงตัว เนื่องจากลักษณะการควบคุมเริ่มต้นนั้นเรียบร้อยและเป็นระเบียบเรียบร้อย สนุก แต่ไม่มีสีสัน
ดูเหมือนว่า Italia จะได้พบกับคู่ต่อสู้ในที่สุด ข้อเสียใด ๆ ?
หลังคาถูกเก็บไว้ที่ด้านบนของเครื่องยนต์ ดังนั้นคุณจึงไม่ต้องจ้องมองไปที่ plenums การเหนี่ยวนำคู่ของ V8 อีกต่อไปเมื่อคุณเดินขึ้นไปบนนั้น เป็นครั้งแรกที่ไม่สามารถทำได้ตั้งแต่ F355 และคุณไม่สามารถเปิดหรือปิดหลังคาในขณะเดินทางได้เหมือนใน 911 ไม่มีเหตุผลทางเทคนิค เฟอร์รารีกล่าวว่า มันเป็นเพียงปัญหาด้านความปลอดภัย ข้อเสียอีกประการหนึ่งคือราคาที่ 198,856 ปอนด์ ทำให้ Spider มีราคาแพงกว่ารถคูเป้ Italia ถึง 26k ปอนด์ และราคาแพงกว่ารุ่น California เครื่องยนต์วางหน้าระดับเริ่มต้นที่นุ่มกว่าถึง 52k ปอนด์ อ๊ะ!
Ferrari ประกาศการเปลี่ยนแปลงที่น่าสนใจบางอย่างกับกระปุกเกียร์ของ Italia และซอฟต์แวร์ ESP เมื่อเปิดตัว Spider ที่แฟรงก์เฟิร์ต ดรอปท็อปได้รับการอัพเกรดเหมือนกันหรือไม่?
น่าเสียดายที่ไม่ได้ เรายังไม่ได้ลองอัปเดตนี้ด้วยตัวเราเอง แต่ซอฟต์แวร์ใหม่สำหรับการส่งคลัตช์คู่ตอนนี้มอบความดุดันให้กับการเปลี่ยนแปลงแต่ละครั้งและการปรับเทียบ ESP ที่น่าตื่นเต้นยิ่งขึ้น แต่ขนมเหล่านี้มีไว้สำหรับผู้ซื้อรถเก๋งเท่านั้น Ferrari คิดว่าลูกค้า Spider สนุกกับการล่องเรือมากกว่า ดังนั้นพวกเขาจึงได้สิ่งที่ใกล้เคียงกับชุดอุปกรณ์ 458 ดั้งเดิมมากขึ้น เราสามารถเข้าใจตรรกะได้ แต่แน่นอนว่าไดรเวอร์ของ Spider สามารถเสนอแพ็คเกจเดียวกันกับตัวเลือกประสิทธิภาพได้ คุณสามารถเดิมพันได้ว่าตลาดหลังการขายจะตรงเข้าไปด้วยการอัพเกรดของมันเอง แม้ว่าเฟอร์รารีจะไม่ทำก็ตาม
คำตัดสิน
แม้ว่าเฟอร์รารีจะยืนกรานว่าผู้ซื้อรถเก๋งและสไปเดอร์เป็นสายพันธุ์ที่แตกต่างกัน แต่ก็มีผู้ซื้อ Italia ที่เสียชีวิตในขนมากกว่าสองสามรายในขณะนี้สงสัยว่า Spider อาจไม่ดีกว่าหรือไม่ คาดการณ์ได้ว่ารถหลังคาคงที่ยังคงขับได้เฉียบคมที่สุด แต่มีน้อยในนั้นที่จะไม่เป็นปัญหาสำหรับทุกคนยกเว้นผู้ที่คลั่งไคล้ในสนามแข่ง เป็นเรื่องน่าละอายที่คุณไม่สามารถสนุกกับ Spider ด้วยซอฟต์แวร์เปลี่ยนเกียร์และ ESP ใหม่ของ Italia ได้ แต่นั่นไม่ได้ป้องกัน 458 Spider ให้กลายเป็นซูเปอร์คาร์ไร้หลังคาเริ่มต้น
Credit : รับจํานํารถ
